Organizaciones del autotransporte de carga anunciaron un paro nacional por tiempo indefinido a partir del lunes 26 de octubre, para exigir soluciones a la inseguridad en carreteras, las extorsiones, el cobro de piso, las malas condiciones de las vías y los altos costos de los servicios de grúas.
Augusto Ramos, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), señaló que el sector llegó a un punto en el que ya no basta con exponer los problemas que enfrentan las empresas, por lo que recurrirán a la suspensión de actividades para exigir respuestas.
“¡Necesitamos soluciones! México no aguanta más. Vamos a un paro nacional”, expresó el dirigente, quien también cuestionó la sobrerregulación y la reducción de estímulos fiscales para las empresas transportistas.
A la movilización se sumarán la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac), la Alianza Mexicana Organización de Transportistas (AMOTAC), la Organización Integradora de Derechos Convencionales (Indeco) y otras agrupaciones del sector.
Carlos García Álvarez, presidente de AMOTAC, advirtió que el paro podría generar afectaciones económicas por 21 mil 500 millones de pesos diarios, una cifra que refleja el impacto potencial de la suspensión de actividades en el transporte de mercancías.
Otro de los motivos de inconformidad es una modificación contemplada en la Ley de Ingresos de 2027, que reduciría de 300 a 250 millones de pesos el límite de ingresos anuales para que las empresas puedan acceder a un beneficio fiscal relacionado con el pago de casetas.
El estímulo permite acreditar contra el Impuesto Sobre la Renta (ISR) hasta el 50% del gasto en autopistas, de acuerdo con las condiciones aplicables. Los transportistas advierten que el ajuste reduciría el acceso de algunas empresas a este apoyo.
