El crucero Mein Schiff 3, operado por TUI Cruises, colisionó con dos portacontenedores atracados en el puerto alemán de Bremerhaven durante una maniobra de salida realizada bajo condiciones meteorológicas adversas.
El accidente ocurrió alrededor de las 17:30 del 25 de octubre, cuando la nave abandonaba el terminal de Columbuskaje con asistencia de remolcadores para iniciar un viaje hacia las islas Canarias. A la altura de la Stromkaje, una ráfaga desvió al crucero y lo empujó contra los buques que se encontraban amarrados.
- El portacontenedores de mayor tamaño involucrado fue identificado como MSC Victorine, una nave de 16.520 TEU construida en 2023 y registrada bajo bandera de Liberia. El buque se encontraba en Bremerhaven antes de continuar su itinerario hacia Hamburgo.
- La Policía de Bremen informó que el costado de babor del portacontenedores quedó abierto en varios metros y que sus guías para asegurar contenedores resultaron deformadas. Fuentes marítimas estimaron la longitud del daño en aproximadamente diez metros. La abertura se encuentra por encima de la línea de flotación y no provocó ingreso de agua.
- El segundo portacontenedores sufrió daños menores, aunque su identidad no ha sido confirmada oficialmente. El Mein Schiff 3, en tanto, presentó daños importantes en varios botes salvavidas, sus sistemas de izado y sectores del casco exterior. Pese al impacto, mantuvo capacidad de maniobra y regresó al terminal con asistencia.
- A bordo del crucero viajaban 2.428 pasajeros y 922 tripulantes. Ninguna persona resultó herida y tampoco se registraron filtraciones en las tres embarcaciones involucradas. Los pasajeros permanecieron inicialmente a bordo mientras los equipos técnicos realizaban las inspecciones correspondientes.
- TUI Cruises canceló posteriormente el viaje de aproximadamente 20 días hacia Canarias y Marruecos, debido a que los daños requieren reparaciones urgentes en un astillero. La autoridad alemana de seguridad marítima impuso una prohibición temporal de zarpe al crucero y a los dos portacontenedores hasta que se determine si pueden navegar de manera segura.
- La Policía de Protección de Aguas de Bremen mantiene abierta la investigación para establecer las causas y eventuales responsabilidades. Aunque la ráfaga aparece como el desencadenante inmediato, todavía se analizan las condiciones meteorológicas, la asistencia de los remolcadores y la decisión de iniciar la maniobra de salida durante el temporal.
