La liberación de reservas estratégicas de petróleo y diésel acordada por los países del G7 podría ayudar a contener los precios internacionales de los combustibles y, eventualmente, dar un respiro al precio del diésel en México.
Los líderes del G7 acordaron liberar hasta 100 millones de barriles de petróleo y productos refinados durante los próximos cuatro meses, con una salida importante de diésel en las primeras semanas. La medida será coordinada por la Agencia Internacional de Energía (AIE).
Francia impulsó la reunión del G7 debido al fuerte incremento de los precios de los combustibles provocado por la crisis energética internacional. El acuerdo contempla también aumentar la producción y capacidad de las refinerías, además de mantener abiertos los flujos de energía entre los países integrantes.
¿Qué significa liberar esas reservas?
Las reservas estratégicas funcionan como una especie de “colchón” para situaciones de emergencia. Al sacar parte de ese combustible al mercado, aumenta temporalmente la oferta disponible y se busca reducir la presión sobre los precios.
El objetivo del G7 es precisamente agregar liquidez al mercado y contener el encarecimiento del diésel y otros combustibles. Tras conocerse el acuerdo, los precios internacionales del petróleo registraron movimientos a la baja. El Brent cerró el viernes en alrededor de 102.25 dólares por barril, mientras que el WTI terminó en 91.11 dólares.
La medida llega después de que el diésel alcanzara niveles récord o cercanos al récord en distintos mercados, en medio de las interrupciones en el suministro energético relacionadas con el conflicto en Medio Oriente y otros problemas en las cadenas de abastecimiento.
Aunque los barriles liberados por Francia y los demás integrantes del G7 no serán enviados directamente a México, una baja en los precios internacionales sí podría beneficiar al país.
México depende de las importaciones para cubrir una parte importante de su consumo de diésel. Datos citados por El Financiero indican que durante el segundo trimestre de 2026 el país consumió en promedio 434 mil barriles diarios, de los cuales 58.8% fue abastecido por producción de Pemex, 23.7% por importaciones de Pemex y 17.5% por compras de empresas privadas.
Además, Estados Unidos es el principal proveedor del diésel que llega a México. Reuters reportó que las importaciones estadounidenses representan más de la mitad del consumo de diésel mexicano, de acuerdo con estimaciones de Goldman Sachs.
Por eso, una reducción de la presión sobre el mercado estadounidense y mundial podría terminar reflejándose en los costos de importación que enfrenta México.
