Cadillac escribirá su destino en la Fórmula Uno.
La última vez que 11 equipos ocuparon la parrilla fue en 2016 con la llegada de Haas y aunque un año después regresaron a 10 escuderías con la salida de Manor como parte de la estabilidad financiera.
El plan de los norteamericanos va más allá tener un monoplaza competitivo o de buscar puntos con Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Desde la fábrica ya trabajan en su propio motor junto a General Motors, el cual podría estar listo para 2029.
«Creo que, de cara al futuro, quizá la cosa que hemos hecho de forma ligeramente diferente respecto al último nuevo equipo que entró en escena es que creemos firmemente en que debemos ser nosotros quienes decidamos nuestro destino y que somos un equipo oficial, estamos convirtiéndonos en un equipo oficial. Así que creo que, observando nuestro coche, se puede notar que no hemos comprado simplemente todos los componentes disponibles.
«No hemos montado un motor Cadillac, aunque el programa relativo a este motor está progresando muy bien. Decidimos que, dado que utilizaríamos el motor Ferrari, también montaríamos la caja de cambios Ferrari, pero no hemos montado toda la parte trasera como han hecho otros. Consideramos que era necesario realizar nuestro soporte de caja de cambios, nuestra suspensión trasera, etcétera», mencionó Dan Towriss, director ejecutivo de Cadillac.
De miércoles a viernes, la marca con sede en Carolina del Norte regresa a la pista de Bahréin para los últimos test de pretemporada, con Checo trabajando por la mañana del miércoles mientras el finlandés lo hará por la tarde: El jueves, la actividad se reanuda invirtiendo la participación de los pilotos y el viernes se repite el horario de la jornada inicial.
