Pirelli podría cambiar el juego de los líderes en las próximas carreras.
Ante el fuerte arranque de Mercedes y Ferrari en este 2026, el resto de los equipos tiene menos posibilidades de llegar al podio, así que el fabricante de neumáticos está considerando la selección de una gama de blandos en ciertas citas del calendario para obligar a los pilotos a detenerse al menos dos veces en pista.
«El objetivo para los nuevos neumáticos era similar al del año pasado, es decir, tener una combinación de neumáticos de una y dos paradas con los tres compuestos adecuados para la carrera. Lo tendremos en cuenta en general, así que si en algunos circuitos necesitamos una configuración un poco más blanda, existe la posibilidad de modificarla.
«Enviamos un borrador de configuración a los equipos y tienen una idea para toda la temporada, pero podemos cambiarla de acuerdo con la FIA, así que todavía existe la posibilidad de ajustarla ligeramente hacia una configuración más dura o, muy probablemente, hacia una más blanda», explicó Mario Isola, director de Pirelli Motorsport.
En China, por ejemplo, la degradación de las llantas fue un factor en contra del Cavallino Rampante, pues perdieron rendimiento en la segunda parte de la carrera y les fue imposible alcanzar a las Flechar Plateadas.
Red Bull, en 2023, también fue un claro ejemplo de superioridad en todas las áreas, pues sabía administrar los neumáticos sin perder velocidad y agarre, volviéndolos invencibles.
«Si los coches son mucho más rápidos, la carga sobre los neumáticos también es mucho mayor y la selección podría ser ideal. Así que hay una curva de desarrollo bastante pronunciada al principio. Lo sabemos por temporadas pasadas», finalizó.
